眾所周知，網(wǎng)約車在城區(qū)已發(fā)展相對成熟，甚至已經(jīng)成為市民生活不可或缺的一部分，但城鄉(xiāng)之間的往返依然靠傳統(tǒng)交通工具。中國人口眾多，一到節(jié)假日尤其春運返鄉(xiāng)的時期，交通便成一大難題，客車、火車、高鐵往往一票難求。中國正處于努力發(fā)展城鄉(xiāng)一體化時期，要實現(xiàn)城鄉(xiāng)平等享受互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果，網(wǎng)約車所帶來的交通便利不能缺位。因此，風韻出行以三四五線城市和縣區(qū)為主營市場是順勢而為。

眾所周知，網(wǎng)約車在城區(qū)已發(fā)展相對成熟，甚至已經(jīng)成為市民生活不可或缺的一部分，但城鄉(xiāng)之間的往返依然靠傳統(tǒng)交通工具。中國人口眾多，一到節(jié)假日尤其春運返鄉(xiāng)的時期，交通便成一大難題，客車、火車、高鐵往往一票難求。中國正處于努力發(fā)展城鄉(xiāng)一體化時期，要實現(xiàn)城鄉(xiāng)平等享受互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新成果，網(wǎng)約車所帶來的交通便利不能缺位。因此，風韻出行以三四五線城市和縣區(qū)為主營市場是順勢而為。

而我們這擁有自己的APP平臺，乘客在平臺上下單，司機在APP平臺進行接單，司機可以在上面進行搶單或者派單，操作比較方便。

拼車APP主要承接城市之間的長途業(yè)務，類似于傳統(tǒng)的大巴車生意，但是它提供上門接送服務。乘客只要線上APP里下單，就會安排車輛接送乘客，是一種非常方便的出行方式。

或許，有很多人會認為城際網(wǎng)約車的這種模式主要是由原來的黑車的方式演變過來的。確實，有一定的相似之處。

但是由于網(wǎng)約車模式的逐步開放，城際約車逐漸走上了正規(guī)化的發(fā)展道路，對車輛和人員實際合規(guī)化管理。這樣，從最大程度上保證了乘客的安全與舒適。 當然也會有人認為，城際網(wǎng)約車模式的推出與發(fā)展，勢必會劃分傳統(tǒng)客運大巴的蛋糕。

其實，這個局勢也是發(fā)展的必然趨勢，沒有誰可以原地踏步并且一勞永逸！就像城內(nèi)打車一樣，原本出租車是最早出現(xiàn)的，地位也比較穩(wěn)固，擺老資格驕傲起來了就不注重服務質(zhì)量，體驗差等原因，所以給了網(wǎng)約車發(fā)展機會。

傳統(tǒng)客運也是如此，從興盛到衰退，也是跟不上時代發(fā)展步伐的緣故。 結(jié)語：郵局不改變，成就了順豐； 銀行不改變，成就了支付寶; 通訊不改變，成就了V信； 商場不改變，成就了淘寶； 老婆不改變，成就了小三； 今天，如果你還在抱怨，不去改變，就一定成就了別人！ 你不做，別人會來做，你愿不愿意又何妨！ 你不成長，沒人會等你！