寶雞市鳳翔區(qū)異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序
該租賃企業(yè)車隊管理軟件小程序APP用于租車行和租車公司對車輛和司機(jī)的管理及調(diào)度。
不再局限于自己現(xiàn)有的車輛和司機(jī)，將同行的車輛、司機(jī)資源添加到該系統(tǒng)里來，供用車人選擇，在設(shè)置價格時適當(dāng)?shù)奶砑由舷鄳?yīng)的利潤即可。
對車行和租車公司來說，車輛和司機(jī)資源比以往更豐富；對用車人來說，不用滿大街的詢價和對比，在一個小程序APP上即可瀏覽全城的對外出租車輛，這些車輛目前在庫或出車狀態(tài)一目了然，甚至連歸還日期都清清楚楚。
用車人可以清晰明了的選車，租車人也不用因?yàn)闆]有車可選而尷尬。
真實(shí)完整案例，拿來后就能使用，不用調(diào)整、不用等待、更不用和軟件開發(fā)公司鬧矛盾。
代碼可以買斷，可以購買授權(quán)，可以按年租，可以按月租。
不輪任何一種合作方式，甲方提供第三方接口后，三天內(nèi)就能投入生產(chǎn)環(huán)境的正式運(yùn)營。
更多更具體更詳細(xì)的功能請見寶雞市鳳翔區(qū)異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序的功能清單。
【異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序功能清單】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車次數(shù)、用車人資料，出發(fā)地及目的地，行駛里程，司機(jī)及車輛資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，是否超速、W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。
用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機(jī)APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該車輛。
2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。
3、引入社會無司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里按照協(xié)議價格計算需要支付F用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。
4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、用車人資料，出發(fā)地及目的地，行駛里程，司機(jī)及車輛資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，是否超速、W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。
用車人申請用司機(jī)時，車隊隊長不用電話詢問司機(jī)是否在車隊，在手機(jī)APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該司機(jī)。
寶雞市鳳翔區(qū)異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序
該租賃企業(yè)車隊管理軟件小程序APP用于租車行和租車公司對車輛和司機(jī)的管理及調(diào)度。
不再局限于自己現(xiàn)有的車輛和司機(jī)，將同行的車輛、司機(jī)資源添加到該系統(tǒng)里來，供用車人選擇，在設(shè)置價格時適當(dāng)?shù)奶砑由舷鄳?yīng)的利潤即可。
對車行和租車公司來說，車輛和司機(jī)資源比以往更豐富；對用車人來說，不用滿大街的詢價和對比，在一個小程序APP上即可瀏覽全城的對外出租車輛，這些車輛目前在庫或出車狀態(tài)一目了然，甚至連歸還日期都清清楚楚。
用車人可以清晰明了的選車，租車人也不用因?yàn)闆]有車可選而尷尬。
真實(shí)完整案例，拿來后就能使用，不用調(diào)整、不用等待、更不用和軟件開發(fā)公司鬧矛盾。
代碼可以買斷，可以購買授權(quán)，可以按年租，可以按月租。
不輪任何一種合作方式，甲方提供第三方接口后，三天內(nèi)就能投入生產(chǎn)環(huán)境的正式運(yùn)營。
更多更具體更詳細(xì)的功能請見寶雞市鳳翔區(qū)異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序的功能清單。
【異地租車還車換車手機(jī)派車APP小程序功能清單】
1、現(xiàn)有車輛集中管理。
車輛今年出車次數(shù)、用車人資料，出發(fā)地及目的地，行駛里程，司機(jī)及車輛資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，是否超速、W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。
用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機(jī)APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該車輛。
2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。
3、引入社會無司機(jī)車輛資源。
在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里按照協(xié)議價格計算需要支付F用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。
4、司機(jī)集中管理。
司機(jī)今年出車次數(shù)、用車人資料，出發(fā)地及目的地，行駛里程，司機(jī)及車輛資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，是否超速、W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。
用車人申請用司機(jī)時，車隊隊長不用電話詢問司機(jī)是否在車隊，在手機(jī)APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該司機(jī)。
5、車輛、司機(jī)排班管理。
車輛、司機(jī)什么時間到什么時間被預(yù)約出去，什么時間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算工資算全天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
6、線上申請、審批流-程數(shù)據(jù)化。
支持角色為申請用車人、業(yè)務(wù)員、租車公司老板、車隊隊長、財務(wù)審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給業(yè)務(wù)員請示用車的繁瑣流-程改為G眾號和APP推送，同時輔助短信通知。
用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時短信、APP通知辦業(yè)務(wù)員。
業(yè)務(wù)員審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知車隊隊長進(jìn)行派車。
如果是長途用車，業(yè)務(wù)員同意后系統(tǒng)先向租車公司老板推送此次用車申請，同意后，系統(tǒng)才通知車隊隊長進(jìn)行派車。
車隊隊長派車后，司機(jī)會收到相應(yīng)的短信通知：接乘車人時間地點(diǎn)聯(lián)系方式，以及此次將去的目的地等完整清晰的告知司機(jī)。
7、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。
每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來，用以等待用車申請時調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。
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