互聯(lián)網(wǎng)停車APP開發(fā)這片藍(lán)海無疑將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)掘金點(diǎn)，停車APP破土而出并肆意增長，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，通過整合線下資源，從市場細(xì)分領(lǐng)域?qū)で蠼鉀Q停車難的方法。

整個(gè)停車市場迅速升溫。據(jù)調(diào)查顯示國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)從業(yè)公司數(shù)量由原來的十余家直線上升至近百家，停車APP混戰(zhàn)蓄勢待發(fā)。

停車APP領(lǐng)域有兩大流派，一個(gè)是硬件派，一個(gè)是軟件派。硬件派有騰訊自己的微停車，和不少從智能道閘入手的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，特點(diǎn)是通過對接甚至自研硬件來提供高價(jià)值的服務(wù)，由于替換所有車場的設(shè)備不現(xiàn)實(shí)，只有寥寥幾個(gè)車場使用這樣的服務(wù)，用戶很難長期堅(jiān)持使用你的APP或公眾號(hào)。成本高，復(fù)制難，這是硬件派跨不過去的兩道坎。另一個(gè)是軟件派，暫時(shí)不做道閘硬件對接，通過外部手段先塑造吸引用戶的場景。但是，種種因素造成當(dāng)前推出的停車App并沒有如用車App那樣受到大眾的追捧。顯然，車主們很期待這樣的軟件上市。

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