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不知道從什么時候開始，人們出行幾乎全部都是在手機APP上直接呼叫出租車，從最早的時候都是在街邊招手打車，到現(xiàn)在全靠一部手機完成整個打車的流程，線上叫車，線上支付等等。那么，今天我們來說一下開發(fā)網(wǎng)約車APP都有哪些功能需求呢？
電話預(yù)約公務(wù)出行車輛管理系統(tǒng) 【公司介紹】 從事線上車輛調(diào)度、下單、叫車、順風(fēng)車、代駕、快車等軟件的開發(fā)4年，積累豐富的開發(fā)經(jīng)驗； 所研發(fā)的系統(tǒng)在推送、效率、高并發(fā)、穩(wěn)定等性能方面有自己的算法和代碼模塊； 同時具備國內(nèi)和海外版本，包括大眾和小眾地圖；支持多語言和多種方式支付； 所有的代碼全部為原生態(tài)開發(fā)，沒有任何封裝。 同時提供網(wǎng)約車牌照的辦理。
?？低曋腔酃S車間定員管控高安全級別安保系統(tǒng) 此智能軟硬件系統(tǒng)通過對接?？低暤臄[閘、車牌識別攝像頭、人臉識別門禁、車輛進出道閘、網(wǎng)絡(luò)繼電器、網(wǎng)絡(luò)音柱等幾種類型的硬件。結(jié)合管理后臺來對車輛、人員進行深度進出管理。 對車輛進行所屬單位部門登記，設(shè)定允許進出時間段，除了進行車牌識別和時間段計算外，還對該部門車輛設(shè)置每月累計進出次數(shù)、每天進出次數(shù)，對該車輛設(shè)置每月進出次數(shù)。 如果當(dāng)天進入車輛超過規(guī)定次數(shù)額度用完，車輛不允許進入。 每輛車綁定一至多名司機，車輛進出時，除了車牌識別、進出時間段計算、進出次數(shù)計算外。在車輛進入道閘前方時，司機需要搖下車窗，向攝像頭，系統(tǒng)自動對該駕駛員和車輛進行核驗，只有在職的駕駛員和擁有進出額度的車輛才能進入。 車輛和駕駛員不論進入成功與否，均在管理端和展示端的電腦/PAD/手機上同步體現(xiàn)。 遇到特殊原因時，可向管理員申請臨時進入道閘。管理員在電腦/PAD/手機上輸入原因后，系統(tǒng)放行車輛進入。
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